Retu 2500

Vulcanizadora para neumáticos de turismo, camioneta y 4x4 con presión mediante pistón

- Calentamiento exterior mediante parrillas calefactadas e interior a través de resistencia felxible.

- Controles intrgrados en el chasis con regulación automática de temperatura, tiempo y presión.

- Moldes intercambiables de aluminio para un ajuste perfecto del neumático y evitar su deformación.

- Posibilidad de reparar en hombro, flanco, rodamiento.

- Cuna móvil para una fácil manupulación del neumático.

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Turismo	Desde 145/60 R13 hasta 295/25 R21
Camioneta	Desde 165/60 R14 hasta 235/65 R16

Sistema Métrico Sistema Imperial

El peso total no incluye accesorios ni moldes.

Modelo	GN (mm) (in)	G3 (mm) (in)	G4 (mm) (in)	D (mm) (in)	L1 (mm) (in)	L2 (mm) (in)	Peso total (Kg) (Lb)
Retu 2500	275 mm	902 mm	443 mm	295 mm	842 mm	448 mm	83 Kg
Retu 2500	10.83 in	35.51 in	17.44 in	11.61 in	33.15 in	17.64 in	182.60 Lb

Los datos técnicos que se muestran pueden ser modificados sin previo aviso.

Descripción

Prensa fabricada en acero. Se componen de chasis, brazo de apriete, parrillas calefactadas, piston neumático y display de control.

Incluye:

- Manta: 250x150 mm

- Juego sacos de apriete: 60x160; 100x160; 130x160; 150x160

Controles

Fácil programación. Control automático de todo el proceso de vulcanizacion una vez establecidos la temperatura de consigna y el tiempo de mantenimiento de temperatura. Incorpora regulador de presión, manómetro, termómetros y temporizador.

Sistema de presión

La presión se aplica de forma homogénea mediante pistón neumático.

Sistema de calentamiento

En la parte exterior, rápido calentamiento de las parrillas que transmiten el calor a los moldes de aluminio.

En la parte interior, el calor se genera mediante resistencia flexible, que se adapta perfectamente al perfil del neumático. Diferentes medidas según la dimensión de la herida a reparar.

Posicionamiento y ajuste del neumático

Gracias a la cuna móvil conseguimos que la presión se ejerza de manera perpendicular al plano de la herida a reparar, según la zona donde se encuentre flanco, hombro o banda de rodamiento.