Elite R51

Machine à vulcanisation pour pneus agricoles et industriels avec pression par airbag

- Pression et température homogène sur la zone à réparer au moyen d’un airbag, de résistance flexible à l’intérieur du pneu et de plateaux chauffants pour l’extérieur.

- Moules interchangeable en aluminium pour un ajustement parfait du pneu et éviter toutes déformations.

- Réparation sur plusieurs zones : l’épaule, le flanc, la bande de roulement ou le talon.

- Contrôle total du processus de vulcanisation depuis l’unité de contrôle automatisée.

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Agricole	Depuis 520/85 R38 Jusqu´à 1050/50 R32
Industriel	Depuis 16.00 R25 Jusqu´à 33.00 R51

Système Métrique Système Imperial

Les poids et dimensions n’inclut ni accessoires ni moules.

Modèle	G3 (mm) (in)	A1 (mm) (in)	A2 (mm) (in)	A3 (mm) (in)	A4 (mm) (in)	B (mm) (in)	D (mm) (in)	L (mm) (in)	Poids total (Kg) (Lb)
Elite R51	2025 mm	700 mm	700 mm	450 mm	220 mm	650 mm	850 mm	3010 mm	1805 Kg
Elite R51	79.72 in	27.56 in	27.56 in	17.72 in	8.66 in	25.59 in	33.46 in	118.50 in	3971.00 Lb

Les données techniques montrées peuvent être modifiées sans notification préalable

Description

Presse fabriquée en acier, composée d’un châssis, un bras d’appui extensible, des plateaux chauffants, un airbag et un écran de contrôle.

Inclus:

- Tapis chauffant: 440 x 340 mm, 640 x 400 mm, 880 x 535 mm

- Airbag: 440 x 340 mm, 640 x 400 mm, 880 x 535 mm

- Ensemble de sacs d´appui: 60 x 500, 10 x 500, 15 x 500, 20 x 500

Contrôles

Contrôle digital et indépendant sur les différentes zones de chauffe (flanc et roulement). Programmation simple. Contrôle automatique de tout le processus de vulcanisation après avoir enregistré la température de consigne et le temps de maintien. Il inclut le régulateur de pression, le manomètre, la valve pneumatique avec commande de gonflage/dégonflage, les thermomètres et le temporisateur. Alarme automatique annonçant la fin du cycle.

Système de pression

La pression s’applique de façon homogène au moyen d’un airbag. Plusieurs dimensions disponibles en fonction de la blessure à réparer.

Système de chauffe

Montée en chauffe rapide de la partie externe du pneu grâce aux plateaux lesquels transmettent la chaleur aux moules en aluminium. Plateaux indépendants selon la zone à réparer et la dimension du pneumatique. Les réparations sur le flanc ou la bande roulement devront seulement être chauffée par les plateaux de cette zone afin d’économiser l’énergie et éviter la chauffe inutile d’autres parties du pneu.

La partie intérieure du pneu est chauffée par une résistance flexible (tapis de chauffe) laquelle s’adapte parfaitement à la zone de réparation. Plusieurs dimensions en fonction de la blessure à réparer.

Positionnement et ajustement du pneumatique

Les bras d’ajustement facilitent le bon positionnement du pneumatique grâce à leurs déplacements aussi bien en vertical qu’en horizontal. Ces manœuvres sont télécommandées, permettant qu’un seul utilisateur puisse placer le pneumatique avec précision après avoir rempli l’intérieur du pneu de sacs d’appui.